Bad Gleichenberg - Lokalbahnhof mit Oberleitung - Seite 1

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H0-Modellbahnforum >> Modellbahn - Planung, Bau und Betrieb >> Gleis- und Anlagenplanung > Bad Gleichenberg - Lokalbahnhof mit Oberleitung

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wknarf Männlich

Frank Wieduwilt
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#1 \| Mittwoch, 05. August 2009 (21:43)	\| profil \| eMail \| nMail \| homepage \| ip \| suchen \|
Hallo zusammen, auf einen Hint von Harald hin möchte ich Euch den Bahnhof Bad Gleichenberg/Steiermark vorstellen. Informationen zum Bahnhof gibt es im Länderbahnforum, ich fasse hier nur das Wichtigste kurz zusammen: Bad Gleichenberg ist Endpunkt einer Lokalbahn aus Feldbach und liegt im äußersten Südosten Österreichs. Die 1931 erbaute Bahn war von Anfang an elektrifiziert und wird von der Steiermärkischen Landesbahn STLB betrieben. Der Bahnhof ist im Original nur etwa 300m lang. Das macht ihn für den Nachbau in H0 besonders gut geeignet. Ich habe den Bahnhof mit EW 5 von Tillig gezeichnet und locker auf maßstäblichen 3,3m Länge unterbekommen (Rasterweite 50cm): Wie Ihr seht, ist auf diesem kompakten Bahnhof allerhand Betrieb möglich: Es gibt drei Schuppen und eine Rampe als Quelle und Ziel für Güterverkehr. Im Triebwagenschuppen übernachtet der Triebwagen für den Frühzug in die Kreisstadt. Hier eine 3D-Ansicht des kleinen Bahnhofs: Auf den Fotos im Länderbahnforum ist schön zu sehen, dass die Ausstattung des Bahnhofs sehr bescheiden ist. Die Bahnsteige sind kaum als solche zu erkennen, die Gleise haben sehr leichte Profile und auch die Gleislage lässt in einigen Gleisen doch sehr zu wünschen übrig. Die hier verplanten Tillig-Gleise haben natürlich ein viel zu mächtiges Gleisprofil für diesen Bahnhof. Wer sich die Mühe machen will, kann die Bausatzweichen von Tillig verwenden und die beigefügten Profile durch solche in Code 55 ersetzen. Auch die Weichenbausätze von Günter Weller, bestückt mit niedrigen Schienenprofilen, sind für den Nachbau geeignet. Wer elektrifizierte Kleinbahnen mag und vor dem Selbstbau von Oberleitung und Fahrzeugen nicht zurückschreckt, findet in Bad Gleichenberg einen Bahnhof, der auch maßstäblich nachgebaut nicht viel Raum einnimmt. Viel Spaß mit dem Plan, Frank

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hazus

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#2 \| Donnerstag, 06. August 2009 (18:18)	\| profil \| nMail \| ip \| suchen \|
Hallo Frank, Sehr hübsches Vorbild, und in der Tat perfekt für den Modellbahner. Realistisch und maßstabsgetreu umzusetzen, ausreichend Kunden für den Güterverkehr, ein Lokschuppen, was will man mehr? Ach ja: E-Loks. Und selbst die kann man einsetzen! lg Chris _______________________________ Frischgebackener Sofa-H0e-Bahner!

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2043er

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#3 \| Donnerstag, 06. August 2009 (18:38)	\| profil \| eMail \| nMail \| ip \| suchen \|
Hallo Frank, Danke für die digitalisierung des interessanten Anlagentauglichen Planes. Viel Betrieb auf wenig Platz und der fehlt wohl auf den meisten Anlagen. Ein wenig mehr an Bahnsteiglänge wäre zwar toll und kann bei Bedarf einfach verlängert werden, ohne den Gesamteindruck wesentlich zu verfälschen. lg _______________________________ lg Meine Epoche: Ep V-VI mit Museumsbetrieb Der Bau hat endlich begonnen

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tom tofte Männlich

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#4 \| Donnerstag, 06. August 2009 (22:53)	\| profil \| eMail \| nMail \| homepage \| ip \| suchen \|
Hallo Frank, Ein schöner einfacher Plan der seine südliche Herkunft nicht verleugnen kann. Ohne Oberleitung sicher auch sehr gut für viele Endbahnhofsgedanken in Süddeutschland geeignet. Das hatte ich schon damals mal für mich so gedacht, als ich den Artikel im Länderbahnforum gesehen habe. _______________________________ . Grüße vom ollen "Onkel Tom" Meine Liste mit Forenbeiträgen und externen Links www.lokalbahn-reminiszenzen.de

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Montan Männlich

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#5 \| Freitag, 07. August 2009 (13:11)	\| profil \| eMail \| nMail \| ip \| suchen \|
Bad Gleichenberg ist auch betrieblich sehr reizvoll. Dem kommt die Tatsache entgegen, daß an die Einfahrweiche sofort ein enger Linksbogen mit Steigung und Bahnübergang anschließt. Wie geeignet für den oft beengten Platz im Hobbyraum. Fotos welche die dreidimensionale Situation im Vorbild darstellen: Bahnhof mit sofortigem Gleisbogen, der hinter dem Lagerhaus verschwindet, was will man mehr :-) Gruß von Montan, der seinen Kuraufenthalt dort der Lokalbahn wegen doppelt genießen konnte!!! "Onkel Tom" hat sich erlaubt ein weiteres Bild sichtbar zu machen. [ Editiert von Moderator tom tofte am 07.08.09 13:33 ]

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wknarf Männlich

Frank Wieduwilt
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#6 \| Freitag, 07. August 2009 (13:39)	\| profil \| eMail \| nMail \| homepage \| ip \| suchen \|
Hallo zusammen, Zitat: Gepostet von Montan Bad Gleichenberg ist auch betrieblich sehr reizvoll. Dem kommt die Tatsache entgegen, daß an die Einfahrweiche sofort ein enger Linksbogen mit Steigung und Bahnübergang anschließt. Wie geeignet für den oft beengten Platz im Hobbyraum. Fotos welche die dreidimensionale Situation im Vorbild darstellen: (...) Das passt in der Tat ziemlich gut. Dass da gleich eine Steigung kommt, habe ich auf den Fotos im Länderbahnforum gar nicht richtig wahrgenommen. Das sind wirklich schöne Aufnahmen. Zitat: Bahnhof mit sofortigem Gleisbogen, der hinter dem Lagerhaus verschwindet, was will man mehr :-) Gruß von Montan, der seinen Kuraufenthalt dort der Lokalbahn wegen doppelt genießen konnte!!! Das ist wirklich ziemlich klasse. Auch der -- äh -- Gleisabschluss des Gleises am Lagerhaus ist allerliebst. Viele Grüße, Frank Edit: Das Bild ist jetzt nur noch im Originalbeitrag zu sehen. [ Editiert von wknarf am 07.08.09 15:19 ]

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Montan Männlich

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#7 \| Freitag, 07. August 2009 (13:55)	\| profil \| eMail \| nMail \| ip \| suchen \|
Anmerkung 2 zum Betriebsablauf: Der Lokalbahnzug ließ nach Ankunft auf Gleis 1 die Reisenden aussteigen, setzte dann zurück bis zum Bahnübergang in der Steigung im Einfahrbogen, beim Einfahrsignal. Nachdem die Handbremse des Wagens angezogen war kuppelte man die Lok ab und sie rollte nach Gleis 2. Nach Umstellen der Weiche löste der Zugbegleiter die Wagenbremse und fuhr, unter Nutzung des Gefälles mit dem Wagen, handgebremst, nach Gleis 1. Schließlich stellte sich die Lok auch wieder nach Gleis 1 auf den Wagen und nach Kuppeln und Bremsprobe war der Zug wieder abfahrbereit nach Feldbach. Auch bei Güterzügen erfolgte die Reihung ankommender, als auch abgehender Wagen stets an diesem Bahnhofskopf, ebenfalls unter Nutzung des Schwerkraftverschubes. Modelltechnisch gesehen böte die Ausbohlung des Bahnüberganges die Möglichkeit einen Entkuppler ganz elegant Unterflur zu verstecken. So sieht es im Vorbild aus........... Ankunft aus Feldbach: Schwerkraftverschub: Abfahrbereit nach Feldbach: Was will man mehr für eine kleine Zimmeranlage -"Minirangierbahnhof mit natürlichem Abrollberg" :-) und wer noch etwas mehr Platz hat oder sich in eine zweite Regalebene wagt, der kann mit den Bahnhöfen Gnas oder Feldbach Landesbahn mit Lokschuppen, Bahnmeisterei und Busgarage noch weiterbauen. Im Übrigen kann der Betrieb ja von einer selbst erfundenen Lokalbahngesellschaft bestritten werden, egal ob mit Dampf-, Diesel- oder E-Betrieb. Gruß an alle Montan

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cauchy Männlich

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#8 \| Sonntag, 23. August 2009 (17:29)	\| profil \| eMail \| nMail \| homepage \| ip \| suchen \|
Vor gut einer Woche war ich bei einem Ausflug in die Südsteiermark (ab und an muß man sich doch mit Kernöl, Balsamessig und guter Schokolade eindecken) auch in Bad Gleichenberg. Und dabei habe ich natürlich einige Fotos vom Bahnhof gemacht: Bilderbuch Bad Gleichenberg _______________________________ Harald Kiel - NÖ/Wien

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wknarf Männlich

Frank Wieduwilt
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#9 \| Sonntag, 23. August 2009 (18:29)	\| profil \| eMail \| nMail \| homepage \| ip \| suchen \|
N'abend! Zitat: Gepostet von cauchy Vor gut einer Woche war ich bei einem Ausflug in die Südsteiermark (ab und an muß man sich doch mit Kernöl, Balsamessig und guter Schokolade eindecken) auch in Bad Gleichenberg. Und dabei habe ich natürlich einige Fotos vom Bahnhof gemacht: (...) Steinstark! Dieser Gleisabschluss am Ende des neuen Bahnsteiggleises in Form eines Schotterhaufens ist allerliebst. Und die Gleissperre mit Hebelbetätigung ist auch toll. Danke für die Bilder. Viele Grüße, Frank

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cauchy Männlich

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#10 \| Sonntag, 23. August 2009 (20:27)	\| profil \| eMail \| nMail \| homepage \| ip \| suchen \|
Die Gleissperre verlangt nur nach einer zeitgerechten Bedienung Bitte gerne ... Frank! Übrigens war diesmal der Schokoladen geöffnet _______________________________ Harald Kiel - NÖ/Wien

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64 491 Männlich

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#11 \| Dienstag, 25. August 2009 (12:03)	\| profil \| nMail \| ip \| suchen \|
Das ist ja ein tolles Vorbild für einen kleinen Bahnhof. Danke für den Plan und die vielen Bilder! _______________________________ Viele Grüße vom "Nico" Klaus

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